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购置税降半购买热情高胀车价高涨

昨日,笔者在市场一线了解到:自1月20日国家出台1。6L及以下的车型购置税减半政策成为近期催化车市的一大强振剂,石家庄北二环各个汽车4S店里看车的消费者络绎不绝。

某中学教师告诉记者:打算购买一辆10万元左右的车,排量在1。6L或者1。6L以下的车型,自己估算着能少交4000元左右的购置税,感觉比较合适打算最近提车。而另外的公务员刘先生给记者说:自己打算买辆8万左右的车,已经关注车市半年多了,听到减少征收一半的后置税后打算出手,而遇到比较郁闷的事是现在好多车都涨价了,优惠幅度缩水,虽说购置税省几千块钱,但是现在车价又涨了几千,等于自己落不着实惠,打算在等等,看看五一的时候价格是不是还能降点。

1.6L车型是目前消费者以及商家最为热点的车型,购置税政策出台后终端销售价格出现波动确实存在,10万元左右的车型优惠缩水2000-3000元的车型,最为热点的伊兰特、凯越、塞拉图优惠幅度都有缩水,笔者在市场一线调查到:老款的伊兰特(报价 图库 点评)1.6GL (MT)车型市场指导价8.98万元,税前最低7.8万元,现在优惠缩水2000元,最低8万元出售。而悦动一直保持5000元的优惠,税调前后没有什么变化,到店后细谈可以争取优惠幅度,并且有装具配送。

新凯越税调之前最高优惠1.88万元,现在最高优惠1.68万元,优惠缩水2000元,塞拉图税前税后优惠幅度差距也是2000元,目前现车紧张,税调之前手动最低配售价8.18万元,现在售价8.38万元。

春节过后汽车终端的销售价格还没有发生比较大的变化,国家出台的减征消费税无论对于汽车厂商还是消费者都是利好的消息。对于近期提车的个别消费者来说可能虽然享受到国家支持的政策,但是却没有享受到经销商最高的优惠,到最后和税调前提车价格相差不多,于是消费者抱怨没有真正享受到优惠,笔者认为导致优惠缩水的原因不仅仅是购置税的调整,其厂家在1月份开始执行新年度的销售政策,相比去年低冲量的价格确实有所提升。另外新的一年厂家开始布置新的生产计划以及生产线的检修,导致短期的现货供应不足而使终端价格上涨。随着市场竞争越来越激烈,今年的车市价格整体还会走低。


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