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离心铸造工艺研究

2019-03-22 11:31:13
作为柴油机的重要组成局部的气缸套具有很高的技术请求,既要有高强度、高硬度和良好的金相组织,又要缺陷少。该类大型缸套以往采用砂型铸造,其废品率十分低。我厂采用离心铸造工艺消费16MB430气缸套,获得了称心的效果。 

1 离心铸造 

采用自行设计制造的滚轮式离心铸造机,其托轮间隔在轴向和径向均可调。电动机功率为55 kW。 

2 模具设计 

缸套属圆筒型,材质为MTCu1CrMo-250。16MB430缸套最大外径为580 mm,内径430 mm,长1 011 mm。铸件大头较厚,小头较薄。图1为16MB430缸套毛坯和铁模构造表示图。制定工艺时肯定缸套内径单边加工余量为12~15 mm。关键部位如φ580 mm,φ510 mm,φ489.5 mm处的加工余量不得小于10 mm,其他部位的加工余量不作规则。
依据ZB005-89的规则,请求每件缸套必需取本体切环作化学成分剖析、金相检验、硬度和抗拉强度测定。因而缸套毛坯长度必需加上切环长度。离心铸造缸套模具材质为HT250,模具壁厚必需大于或等于缸套毛坯的厚度。
4 铸件质量 

到目前为止,铸造16MB430缸套52件,其抗拉强度在300 MPa以上,大大超越ZB005-89规则(大于250 MPa)的请求。而微观组织不合格报废仅两件。由此看出,抗拉强度、硬度都能满足请求,16MB430缸套铸形成品率为96.2%。 

5 经济效益剖析 

采用离心铸造工艺消费16MB430缸套能大大进步铸造的废品率,降低工时耗费,降低劳动强度,进步劳动消费率,因减少浇冒口而进步铸件的工艺出品率,明显改善了劳动环境。其性能价钱比大大高于进口缸套,为国度俭省了大量外汇。 


标签: 铜铸件
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