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发动机直列与V型的优劣势分析

目前市面上最流行的汽车发动机布局排列类型也就是直列与V型了,当然还有W型和水平对置的,但是那样的汽缸布局毕竟为少数。那么究竟是哪种类型更加优秀呢?

直列发动机(LineEngine),它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面,它的优点是缸体和曲轴结构十分简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,尺寸紧凑。直列发动机稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,力的传递更为直接,而且更高效,避免了做功过程中的功率的损失,但缺点就是直列型发动机所能支持的排量较小,功率较低,并且不适合6缸以上的发动机采用。直列发动机在国产车中应用十分广泛,几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。

经典实例:宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者,宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。宝马的顶级车型新7系轿车仍然有采用L6发动机的版本。

V型发动机,将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车迎风面越小越好,也就要求发动机盖越低越好。另外,如果将发动机长度缩短,便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置,这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外,V型发动机汽缸对向布置,还可抵消一部分振动,使发动机运转更平顺。 V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖,结构较为复杂、成本较高,做功功程中用于驱动曲轴的力和功率较直列型的发动机小,转化率较低。另外,其宽度加大后,发动机两侧空间较小,不易再安排其它装置。目前国产的中高档车型中,不少采用V型6缸发动机,比如君威,帕萨特及奥迪A6等等。

经典实例:欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计,比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机,而目前V型发动机最高可达到16缸,排量在 10升以上。

综合评定:对于这两种布局发动机其各有优缺点,如何舍取,那还要看其实际使用。真的是各有所长,没有绝对的优势或劣势。直列型的发动机功率较小,适合车型是小排量的汽车。若要求大排量,功率较大的发动机,那直列型的发动机那就显得捉襟见肘了。即使耗油再大,为了结构上的紧凑和布局方便,V型是非要不可了。


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