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火星撞地球宝马新3系VS奔驰C级

著名的奥运场馆水立方诞生过不少奇迹,比如包揽了八块金牌神奇的菲尔普斯,而同样是在这里,宝马也带来了他们的中流砥柱,宝马3系面对着车市走向的不明朗,面对着竞争对手的咄咄气势,面对着德国本土的销量下滑,宝马这款新车的发布显得非比寻常,而它所面临的第一个对手就是它的老冤家,奔驰新C级。那么,在这场火星撞地球的碰撞中,宝马新3系能否也能创造奇迹呢?

越走越近

如果是在上个世纪九十年代,或者是二十一世纪初,可以肯定的是宝马和奔驰的客户都已经分好了阵营,谁也不会动了谁的奶酪,但显然奔驰和宝马都对对方盘子里的菜蠢蠢欲动,于是奔驰在新C级打上了运动牌,时尚牌,而宝马则开始更加关注后排乘员是否能有更多的呵护,从此,它们便有了更多的交集,而对于消费者而言,他们也开始在两车中左右徘徊起来,再加上同样都是国产车,因此在成本和价格上也没有了明显的差别,这场战斗开始变得血腥起来。

宝马的内饰设计将更多的时尚与运动元素作为设计主旨,它的舒适则主要针对驾驶者

在中期改款的这辆宝马新3系上,对消费者影响最大的部分虽然是它新推出的柴油发动机,但对国内消费者来说主要有两大看点,第一是新三系的设计变化,第二就是高性能335i车型的登场。作为入门级的豪房,如何能让车主第一眼就爱上自己是每个车厂最关心的问题,如果用两个字来概括这款新3系的变脸,那就是“灵动”。显然,针对于年轻的高消费群体,他们肯定不能容忍自己的座驾与朋友们的奔驰和奥迪比起来像个呆子,而老款宝马虽然性格独特,但稍显过时的设计语言显然不能令新贵们满意,因此这款新车将重点放在了修饰自己的脸庞上,重新做过拉皮的下唇和富有波浪曲线的引擎盖是它最大的亮点,虽然不如奥迪那一排LED灯显得时尚,虽然不如奔驰新C级的三叉星车标来得霸气,但起码做到了与潜在车主和车子的个性相匹配。而在尾灯处采用的LED灯光设计则使夜晚的宝马3也展现出了与车头一样的迷人效果。

虽然奔驰的新C级依旧在设计语言中强调了豪华与大气,不过从奔驰树立两种前脸设计的策略以及对新车线条的勾勒中,我们不难看出,力量和时尚是这款奔驰入门级豪房主打的招牌菜,尤其是它宽幅的镀络隔栅以及见棱见角的头灯设计都是向3系车主献媚的产物。因此这两款入门豪房在造型设计上随继续保持着各自品牌的独特魅力,但实际上很难像将客户明确划分了。

在奔驰的设计理念上,运动乐趣一定要让位于舒适,而内饰的恬静感就是舒适的一大体现

当然,如果你希望在空间上分个输赢的话也绝对不是一件容易的事,由于宝马新3系实为中期改款,因此在尺寸上与老款并没有明显差别,因此从老款开始就与奔驰新C难分高下的车型尺寸和内部空间也一起复制到了新三系与新C级的对比上。因此,单单从空间和设计上,这两款入门级豪房的潜在买主也很难找到说服自己的理由。而日常经常使用的行李箱在空间和设计上也都相差不多,所以如果想要找到究竟谁是自己的最爱看来还需要进一步的挖掘。

运动并不是全部

在此次高调亮相的宝马新三系中,虽然价格最低的318i并没有如期亮相,但即将接受预定的国产320i和325i却都已经如期发布了,而高性能版的335i也以进口的方式登陆国内市场,在高性能豪房市场上占有一席之地。虽然上述不同排量的宝马在动力上有所不同,但在操控能力上,宝马3系底盘之扎实,凌厉却是奔驰所无法给予的,高G值攻弯,后驱车特有的弯道表现,虽然过于清晰的路感会影响平时的驾乘舒适性,但毕竟对于大部分时间要自己驾驶的宝马车主来说,拥有足够的乐趣才是最重要的需求。

抛开技术层面的因素不谈,车子的操控乐趣才是这两款车个性中最大的分水岭

相比之下,奔驰的C级并不是一款将目光完全关注在操控性上的产品,在Agility Control系统的控制下,正常驾驶的时候,悬挂可以为你过滤掉多余的震动,路感并不会像宝马那样完完全全通过转向盘传导过来,而是通过座椅告诉你刚才我们有过一段颠簸,但我已经帮你消化了。当然,由于新C级的买家依旧年轻,免不了在自己驾驶的时候找些刺激玩玩,于是新C的悬挂在动态操控下将能提供更高的刚度,保证车主在冲击极限的时候,不至于失手。因此从底盘的调校来说,无论是新三系与新C级的对比,还是老款三系与C级的对比,奔驰与宝马依旧是用各自不同的方式来满足它们买家特有需求的,而在这一点上恐怕无论是奔驰还是宝马都不会向对方妥协的。

性价比

在价格上,国产奔驰的优惠幅度显然要比新上市的宝马3系更大一些

这里所说的性价比并不是通常的导购意义,判断出哪款车才是最具高性价比的产品,而是起码应该让购买3系和C级的买家清楚,同级的宝马新3系和C级究竟在配置上有什么不同。刚刚亮相的宝马3系公布了旗下两款国产宝马和一款进口宝马的价格,分别是:320i售价37.5万,325i售价44.2万,进口的335i售价61.3万。显然,这一系列价格与国产和进口的奔驰C级(图库 论坛)相比并没有明显的竞争优势,奔驰的200K售价从34.8到39.5万不等,而230和280的价格也要低于此次登场的宝马车型。

宝马新3系的亮相磨平了自己同新一代入门豪房对手之间的差距,新车价格稍显偏高

在动力上,国产的奔驰新C级要比国产的宝马3更猛,不过由于变速箱稍显落后,整备质量更大,因此它的百公里加速时间并没有动力数值差距所显示的那么大。虽然从被动安全配置上,宝马新3系稍有欠缺外,在其他各项配置上,新三系都要高于国产新C级,当然这也导致了它的终端价格更高。

总结:

虽然宝马年终的高调亮相的确吸引了不少眼球,但大打价格牌的国产奔驰C级级车的确为这位新人的发展设置了不少障碍。尽管通过对比可以看出两款车在性价比方面存在这一定的差距,但这并不是问题的全部,因为从两款车型客户购买的终极诉求上看毕竟差异还是不小的,或许最终决定购买行为的因素还将是它们各自品牌所代表的不同取向,因此或许这次的火星撞地球又将是一场虚惊,两个重量级选手还是会擦肩而过,一笑泯恩仇。


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