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国际原油价格一路狂涨小型节油车走俏

据《华盛顿邮报》报道,自从上月开始国际原油价格一路狂涨,于是美国消费者开始蜂拥购买节能的丰田车,而道奇卡车的销量却是一落千丈,因为人们把它称作是“费油”的家伙。另一方面,截止目前为止丰田5月份的销量上升了38%,其中最为热销是丰田混合动力新款Prius。 

 

本月国际原油的平均价格首次超过了每加仑2美元,美国过去10年中持续走俏的大型车终于迎来了危机。驾车者开始考虑驾车的成本,从而转向更经济实惠的小型轿车。 

随着四月份SUV价格回落,而小型车的价格却不降反升。经销商们纷纷降低SUV的底价、采取更多措施鼓励消费者。与此同时,他们也将小型车的价格调高。由于美国国内的汽车制造商的大部分利润来自SUV和大卡车,这两类车型的需求疲软对其不啻是一个重击。 

不过,汽车制造商并没有对SUV的销售感到绝望,他们认为SUV的销售不会因为较高的油价而长期走低,他们认为整个经济环境同油价相比是一个更重要的因素。现在SUV制造商们已经开始转向生产更小、更节能的crossover SUV。其中代表型的NISSAN Murano和克莱斯勒的Pacifica的销量连续4年以2位数的速度增长。 

全美汽车经销商协会的首席经济师保尔-泰勒在最近的分析报告中指出:“我们认为SUV节能车系在未来的1年中的销量至少增长30%。而大型SUV的销量则会同现在持平,或甚至下降。 

为了与潮流齐头并进。福特对于其最新的混合动力Escape SUV倾注了更多的心血。福特计划在今夏末推出这款新车。尽管目前已有34000用户已经通过电子邮件进行订购,但是福特表示其每年只生产2万辆该车型。混合动力Escape SUV每加仑可以跑35到40英里的路程,较传统的Escape每加仑只能跑20英里是一个显著的提高。 

福特公司发言人安吉拉-科勒蒂说:“我们当然希望求大于供。自上周开始,福特的混合动力Escape网站的访问量超过其正常访问量的140%,访问者有部分是受到媒体的影响,而另外一部分是因为担心油价的上涨。” 

同样,丰田在今春推出的Scion也受到了意想不到的效果。这款面向年轻人的车型却受到了中年消费者的喜爱。他们认为该车价格低、耗油少,每加仑能行驶30英里以上。 

这些新车型的涌现无疑让油价上涨引起的潮流得以持续。消费者喜爱他们的原因不仅是因为他们节油,更是因为这些节能车同科技相挂钩,例如使用混合动力或是性能强大但体形“可爱”等因素。 

同样宝马的MINI Cooper上月销量延续了大众“新甲克虫”的辉煌,尽管该款车型的折扣最低,也没有其它的奖励措施。其它汽车制造商也不断地在小型车市场推陈出新。戴姆勒-克莱斯勒的奔驰Car Group微型车计划在2006年亮相。 

克莱斯勒的Dodge Slingshot概念车是情趣和节能完美的结合,其看上去像一辆跑车,却装有节能型的3缸引擎。据克莱斯勒首席执行官称,只要油价上涨的势头逐渐趋于平稳,消费者仍然会更注重车的款式,而将包括油价在内的实际问题放在其后。 


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